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[分享]鐵路施工設計資料下載

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鐵路施工設計專題為您提供鐵路施工設計的相關資料與視頻課程,您可以下載鐵路施工設計資料進行參考,觀看相關視頻課程提升技能。更多內容請查看筑龍學社BIM熱點推薦。

城際鐵路工程隧道實施性施工組織設計293頁 立即下載

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關鍵詞: 城際鐵路施工 鐵路隧道施工 隧道施工組織設計 隧道工程實施

城際鐵路工程隧道實施性施工組織設計293頁
  • 項目位置:北京

  • 隧道用途:鐵路隧道

  • 隧道總長度:7208m

  • 隧道施工方法:明挖法

  • 計劃工期:10月

  • 質量目標:合格

該資料為城際鐵路工程隧道實施性施工組織設計,共293頁,編制于2018年 隧道建筑限界及襯砌內輪廓依據《高速鐵路設計規范》(TB10621-2014)確定,主要有:(1)線間距 5.0m 的新建客運專線雙線鐵路區間隧道,軌面以上有效面積不小于 100m2 。(2)隧道內設雙側救援通道,救援通道寬 1.5m(自同側線路中線外2.3m 起算)、凈高 2.2m,救援通道走行面高于內軌頂面 30cm。(3)隧道內設置雙側電纜槽,外側電纜槽結構外緣距同側線路中線距離為 2.2m。(4)工程技術作業空間 30cm。(5)路段設計行車速度:機場 2 號隧道設計行車速度 350km/h。 
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鐵路客運專線特大橋施工組織設計(215頁) 立即下載

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關鍵詞: 鐵路客運專線 特大橋施工組織設計

鐵路客運專線特大橋施工組織設計(215頁)
  • 項目位置:遼寧

  • 橋梁用途:鐵路橋

  • 橋梁材料類型:預應力鋼筋混凝土橋

  • 長度類型:特大橋

  • 橋梁總長度:3105.49m

  • 水上、陸上橋梁:陸上橋梁

該資料為新建鐵路客運專線特大橋施工組織設計,共215頁 客運專線TJ-3標段顧家##特大橋中心里程為DK166+006.8,孔跨布置為86孔32米雙線簡支箱梁、7孔24米雙線簡支箱梁和1聯(32m+48m+32m)預應力混凝土連續箱梁,全長3.11公里。在DK164+878.53處采用1聯(32m+48m+32m)預應力混凝土連續箱梁跨越既有草大公路,主墩基礎為鉆孔樁基礎,樁徑1.0m,橋墩為圓端型實體墩。 ······ 1編制依據及原則 2工程概況 3工程項目所在地區情況 4 施工組織 5大臨工程 6控制工程和難
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高速鐵路路基施工組織設計? 立即下載

等級:     文件格式:doc     文件大?。?15.09KB

關鍵詞: 高速鐵路施工 鐵路路基施工 路基施工組織設計

高速鐵路路基施工組織設計?
該資料為高速鐵路路基施工組織設計 路堤與橋臺、路堤與路塹相接處均按過渡段處理,采用特殊設計對過渡段進行加固。全段路塹均采用“路堤式”路塹結構,基床表層換填級配碎石(或級配砂礫石)處理,并于路基面設土工布進行防水處理。路基填料要求高,基床表層0.7m采用級配碎石或級配砂礫石,基床底層2.3m必須采用A、B組粗粒土或改良土,基床以下路堤優先采用A、B組填料或改良土。 ······ 1 工程概況 2 主要施工方案、技術措施 3、總體施工組織進度安排 4、主要施工資源配置 5、主要施工工藝方法 ······ 共4
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鐵路橋梁樁基施工工藝流程組織設計 立即下載

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鐵路橋梁樁基施工工藝流程組織設計
本資料為鐵路橋梁樁基施工工藝流程組織設計,共20頁。 橋梁的樁基施工是每個鐵路橋梁施工中最重要的一個環節,往往樁基施工的成敗就決定著這個橋梁甚至這個工程的成敗,在樁基施工中由于是一種地下隱蔽施工,所以要有很慎密的施工準備和施工組織,施工中包括測量放樣、護筒埋設、鉆孔、鋼筋籠下放、灌注樁等等重要工序。其中鉆孔這一環節又是比較重要的,又包括了沖擊鉆鉆孔、旋挖鉆鉆孔,回旋鉆機鉆孔等。這里介紹學習一下樁基施工的工藝流程組織設計。 目錄: 前 言 鉆孔樁施工工藝流程 施工準備 鉆孔 鋼筋籠加工及吊裝 導管安裝 二次
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鐵路路基邊坡防護工程施工課程設計 立即下載

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鐵路路基邊坡防護工程施工課程設計
本資料為鐵路路基邊坡防護工程施工課程設計,編制于2013年6月,共17頁。 隨著我國國民經濟建設和鐵路交通的快速發展,人們對鐵路運輸的需求越來越高,其線路里程越來越長。隨之出現的是鐵路施工中的邊坡的數量增多、規模擴大。但往往由于自然因素和人為因素的作用,路基邊坡的崩塌、滑坡和剝落等損壞現象時有發生。因此,既有線鐵路路基邊坡的施工及養護質量——防治與加固越來越多地引起鐵路施工、養護單位和管理部門的重視。 相關圖片:  植草防護 
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BIM在鐵路施工組織設計中的應用探討 查看詳情

瀏覽數:1178

關鍵詞: 施工總平面布置圖 BIM技術應用 提高工作效率

BIM在鐵路施工組織設計中的應用探討
 隨著我國經濟水平的日漸提高, 鐵路建設事業得到了迅猛發展。至2020年全國鐵路營業里程將達到15萬km左右。大規模鐵路工程建設促了進鐵路建設運營技術不斷創新發展。在高速鐵路領域,在“四縱四橫”高速鐵路的基礎上,形成以“八縱八橫”主通道為骨架、區域連接線銜接、城際鐵路補充的高速鐵路網。   作為貫穿整個鐵路建設的重要環節,鐵路施工組織直接關系著鐵路工程進度、質量、安全等多方面的工作成效,也決定著鐵路工程造價的高低。本文基于BIM技術的特點,探討在鐵路施工組織設計中應用BIM技術的構想,以期提高鐵路施工組織設計水平。   鐵路
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徐州鐵路林場經濟適用房電氣施工組織設計 立即下載

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關鍵詞: 電氣施工組織設計 線纜橋架安裝

徐州鐵路林場經濟適用房電氣施工組織設計
本工程總建筑面積124284M2。其中住宅部分101160M2,閣樓5451M2;公建部分(含人防地下室)11953M2;商業網點5720M2。供配電部分包括接入部分、中壓開關站部分、1#-5#配電室部分、居民小區部分、公建及商業網點部分。 本資料為徐州鐵路林場經濟適用房電氣施工組織設計,共40頁。  徐州鐵路林場經濟適用房電氣施工組織設計  變壓器安裝  通用電器設備安裝  線纜橋架安裝   
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高速鐵路橋梁設計要點與施工技術總結 立即下載

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關鍵詞: 高速鐵路橋梁設計 橋梁設計要點 施工技術總結 橋梁結構型式 路橋工程總結

高速鐵路橋梁設計要點與施工技術總結
該資料為高速鐵路橋梁設計要點與施工技術總結,共151頁 橋梁是高速鐵路土建工程重要組成部分,比例大,長橋多。橋梁的主要功能是為高速列車提供高平順、穩定的橋上線路。高速鐵路橋梁可分為高架橋、谷架橋和一般橋梁,并以高架橋為主。通常采用預應力混凝土結構。全面采用無碴軌道是高速鐵路發展趨勢,無碴軌道橋梁在變形控制方面較有碴橋梁更為嚴格。 ······ 一、前言 二、高速鐵路橋梁設計要點 三、國外橋梁結構型式與施工技術 四、秦沈客運專線橋梁結構型式與施工技術 五、我國新建客運專線橋梁特點 ······  
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iTWO World全球峰會-BIM專場 立即試聽

學員數 2284 好評率 98%

關鍵詞: 房地產 BIM 裝配式建筑 5DBIM+云+AI 鐵路BIM

iTWO World全球峰會-BIM專場
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?BIM與鐵路隧道施工方案優化設計 立即下載

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關鍵詞: 三維數字模型 4D虛擬建造

?BIM與鐵路隧道施工方案優化設計
BIM與鐵路隧道施工方案優化設計  1、概述 隨著我國高速鐵路工程建設快速發展,尤其是鐵路隧道施工高標準化建設,傳統的隧道仰拱與仰拱填充施工工藝不能滿足隧道施工技術的發展,以及人們對仰拱混凝土外觀質量、結構尺寸、線形控制、施工高效的需求。目前,在鐵路礦山法復合式襯砌隧道施工中,仰拱與仰拱填充多采用傳統的拼裝小模板的施工工藝,存在人工安裝費用高、設備工裝低、施工質量低等問題,并且施工進度難以保障,嚴重影響工期,常常導致隧道掌子面開挖安全步距超標、影響防水板和二次襯砌等后續工序的結構銜接質量和進度等問題。因此,仰拱與仰拱填充成為制約隧道高質量快速施工的控制性工序。&n
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鐵路車站站房工程施工組織設計(魯班獎,近400頁)給排水專業 立即下載

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關鍵詞: 管道工程施工 消火栓箱安裝

鐵路車站站房工程施工組織設計(魯班獎,近400頁)給排水專業
  • 項目位置:廣東

  • 高度類別:多層建筑

  • 結構形式:鋼筋混凝土結構,鋼結構

  • 基礎形式:樁基礎

  • 建筑面積:260000㎡

  • 國家級獲獎目標:魯班獎

鐵路車站站房工程施工組織設計(高架平臺,近400頁)內容介紹  本工程主要包括站房工程土建結構、裝飾裝修和機電設備及安裝工程(含信息工程);附屬工程;地下換乘廳;高架平臺;站區工程:包括站臺雨棚及站臺、高架底裝飾、雨棚照明等。  地面為站臺層,層高9.3m,候車區部分兩層挑空,層高40.9m,南北廣場地面與站臺層持平。  地上二層為高架進站層和候車層,高架層進站大廳層高20.2m、高架層候車大廳層高31.6m,屋面高度為48.25m。  地下一層為出站層及南北聯系通道,層高10.8m。 …… 施工方案 1、測
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鄭西鐵路客運專線軌枕項目臨時用電施工組織設計 立即下載

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關鍵詞: 用電負荷統計 施工組織設計

鄭西鐵路客運專線軌枕項目臨時用電施工組織設計
  施工現場配電圖 組織設計名稱:鄭西鐵路客運專線軌枕項目臨時用電施工組織設計 一、工程概況  本 項 目 部承 擔 生產 的 軌枕 是 鄭西 客專 ZXZQ06 標段( DK391+500~ DK444+350)及 ZXZQ10 標段( DK333+000~DK341+300)無碴軌道所需雙塊式軌枕。項目部內有 11 個供電區域,主要生產用電設備 23 臺,設計生產用電功率為259.69KW,辦公及生活用電功率為 35.82KW,實驗室用電功率 為 50.92KW。 
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BIM輔助鐵路隧道施工方案優化設計 查看詳情

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BIM輔助鐵路隧道施工方案優化設計
基于BIM技術的3D可視化設計環境和4D虛擬仿真環境,研究BIM輔助施工方案可視化設計和虛擬推演的方法和流程,以及施工方案的環境、結構和施工設施等三維數字模型設計原則。針對鐵路隧道仰拱與仰拱填充施工特點,利用BIM輔助施工方案可視化設計,建立施工方案的三維數字模型,優化設計仰拱與仰拱填充快速施工裝備與工藝,模擬方案的施工過程。結果表明,BIM輔助鐵路隧道施工方案優化設計,取得了很好的效果。 1 概述 隨著我國高速鐵路工程建設快速發展,尤其是鐵路隧道施工高標準化建設,傳統的隧道仰拱與仰拱填充施工工藝不能滿足隧道施工技術的發展,以及人們對仰拱混凝土外觀質量、結構尺寸、線形控制、
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BIM與鐵路隧道施工可視化設計 查看詳情

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BIM與鐵路隧道施工可視化設計
隨著我國鐵路隧道施工高標準化建設,傳統的仰拱填充已不能滿足隧道施工技術的發展。在礦山法復合式襯砌施工中,仰拱與仰拱填充多采用傳統拼裝小模板施工工藝,人工安裝費用高、設備工裝低、施工質量低,且施工進度難以保障。  新關角隧道出口夜景 利用BIM技術可視化、協同性、模擬性、優化性等手段,開展隧道仰拱與仰拱填充快速施工裝備與工藝設計,具有重要的探索應用價值。  我國最長客專隧道:太行山隧道 BIM的3D可視化設計環境和4D虛擬仿真環境,為施工工藝的設計優化、可行性驗證提供了技術途徑。 設計原理 實現施工方案的3D可視化和
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Q_CR_9004-2015鐵路工程施工組織設計規范 立即下載

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Q_CR_9004-2015鐵路工程施工組織設計規范
Q_CR_9004-2015中國鐵路總公司企業標準__鐵路工程施工組織設計規范.part1.rar Q_CR_9004-2015中國鐵路總公司企業標準__鐵路工程施工組織設計規范.part2.rar  
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[貴州]新建鐵路站前工程施工組織設計215頁(路橋涵隧 有砟軌道) 立即下載

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關鍵詞: 路橋施組設計 鐵路站前工程 軌道工程施工 有砟軌道鋪設

[貴州]新建鐵路站前工程施工組織設計215頁(路橋涵隧 有砟軌道)
項目位置:貴州施工組織設計類型:投標鐵路等級: I級鐵路設計速度:200km/h線路長度:20.813km主體工程內容:特大橋,大橋,中小橋,隧道,涵洞,站場路基地基處理:換填土,噴射攪拌樁,CFG樁路基支擋:樁板擋土墻,抗滑樁軌道道床:有砟軌道計劃工期:36月質量目標:合格附圖及附表:組織機構圖,工藝流程圖,主要工程數量表,勞動力計劃表,材料計劃表,資金計劃表,主要施工機具配置表編制時間:2013內容簡介 鐵路等級:I 級鐵路。正線數目:雙線?;A設施速度目標值:200km/h。正線線間距:4.4m。困難條件下可設在不大于25‰的坡道上。最小曲線半經:一般2500m,困難2200m
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[湖南]新建鐵路站前工程實施性施工組織設計207頁(含橋隧 附管理制度) 立即下載

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關鍵詞: 路橋施組設計 鐵路工程施工組織設計 鐵路站前工程施工 橋梁工程施工

[湖南]新建鐵路站前工程實施性施工組織設計207頁(含橋隧 附管理制度)
項目位置:廣西,湖南施工組織設計類型:實施主體工程內容:特大橋,大橋,中小橋,隧道,涵洞路基地基處理:混凝土灌注樁資料目錄 1. 編制依據 2 2. 編制范圍 2 3. 工程概況及主要工程量 2 3.1 線路概況 2 3.2 地形、地貌 2 3.3 工程地質 3 3.4 水文地質 4 3.5 氣象 4 3.6 地震參數 4 3.7 主要工程量 4 3.8 當地建筑材料分布情況 4 4. 施工總體方案 4 4.1 施工程序 4 4.2 施工組織機構及施工隊伍的分布 4 4.2.1 施工組織機構 4 4.2.2 施工任務劃分及施工隊伍部署 4 4.3 大臨工程的分布及總體設計 4 4.3
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[西藏]鐵路工程總承包施工組織設計476頁(路橋涵隧軌道 技術標) 立即下載

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關鍵詞: 路橋施組設計 鐵路站前工程 雙壁鋼圍堰施工技術 掛籃懸臂灌注

[西藏]鐵路工程總承包施工組織設計476頁(路橋涵隧軌道 技術標)
項目位置:西藏施工組織設計類型:投標鐵路等級: I級鐵路線路長度:23.76Kmkm主體工程內容:特大橋,大橋,中小橋,隧道,涵洞,站場路基地基處理:換填土路基支擋:樁板擋土墻軌道道床:雙塊式無砟軌道計劃工期:33月附圖及附表:施工進度計劃橫道圖,施工進度計劃網絡圖,組織機構圖,工藝流程圖,主要工程數量表,勞動力計劃表,材料計劃表,主要施工機具配置表,測量、實驗和檢測儀器設備表,臨時工程占地計劃表編制時間:2011資料目錄 第一章 總體施工組織布置及規則23 第一節 工程概況23 一、 編制依據23 二、 工程范圍23 三、 主要工程數量23 四、 鐵路主要技術標準24 五、 自然特
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[內蒙古]新建煤礦鐵路專用線工程施工組織設計353頁(路橋涵軌道 四電房建) 立即下載

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關鍵詞: 路橋施組設計 煤礦鐵路施工組織 高填方路基施工 橋梁筑島圍堰施工

[內蒙古]新建煤礦鐵路專用線工程施工組織設計353頁(路橋涵軌道 四電房建)
項目位置:內蒙古施工組織設計類型:實施鐵路等級: II級鐵路線路長度:5.365km主體工程內容:大橋, 中小橋, 涵洞, 站場路基地基處理:換填土, 堆載預壓路基支擋:混凝土擋土墻, 錨桿擋土墻軌道道床:雙塊式無砟軌道計劃工期:16月質量目標:合格附圖及附表:施工總平面布置示意圖, 組織機構圖, 工藝流程圖, 主要工程數量表, 勞動力計劃表, 材料計劃表, 主要施工機具配置表, 測量、實驗和檢測儀器設備表編制時間:2015資料目錄 1總體施工組織布置及規劃8 1.1編制依據、原則及范圍8 1.1.1編制依據8 1.1.2編制原則8 1.1.3編制范圍9 1.2工程概況9 1.2.1
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[山西]鐵路雙線棚洞施工圖設計(32張 ) 立即下載

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關鍵詞: 路橋工程圖紙 避車洞設計圖 棚洞防水設計圖

[山西]鐵路雙線棚洞施工圖設計(32張 )
資料目錄 設計說明 施工工序流程圖 棚洞內輪廓設計圖(一) 棚洞內輪廓設計圖(二) 總平面布置圖 棚洞外形圖 斷面一配筋圖(一) 斷面一配筋圖(二) 斷面一配筋圖(三) 斷面二配筋圖(一) 斷面二配筋圖(二) 斷面二配筋圖(三) 棚洞防水設計圖(一) 棚洞防水設計圖(二) 護坡設計圖 工程數量表 水溝、電纜槽設計圖 承臺連梁設計圖 承臺設計圖(一) 承臺設計圖(二) 樁基設計圖 開洞加強配筋圖(一) 開洞加強配筋圖(二) 避車洞設計圖(一) 避車洞設計圖(二) 條形基礎配筋圖 條形基礎構造圖 斷面圖(一) 斷面圖(二) 棚洞頂板、基礎錨桿設計圖 洞門端墻設計圖(一) 洞門端墻設計圖(
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